Los 10 Pecados Capitales del Marketing

NEGOCIACIÓN DE FUTUROS Y OPCIONES

La negociación en los mercados de commodities (cualquier producto destinado a uso comercial)comenzaron como mercados de venta al contado y posteriormente fueron desarrollando los contratos de futuros, llevándose a cabo mediante voceo sobre una plataforma de negociación.


La reglamentación federal para futuros comenzóen 1922 con el establecimineto de la Commodity Exchange Commission bajo el Departamento de Agricultura. Este en te fue rremplazado en 1974 por la Commodity Futures Trading Commission (CFTC). La CFTC regula el comercio de commodities y a los contratos de futuros. Todas las firmasy los individuos que participan en el negocio de futuros deben registrarse en la CFTC. Asimismo, regula las operaciones de opciones en commodities, oro, plata, divisas extrangeras y garantías hipotecarias.
Las responsabilidades legalesdela CFTC consisten en prevenir la manipulación de precios y negociaciones, protege a los usuarios conta el fraude y prácticas de mercado abusivas.
La secutities and Exchange Commission (SEC) es la autoridad regulatoria de los mescados de valores y, en abril de 1973, comnezó a funcionar un nuevo mercado, el Board Options Exchange.
Las opciones de acciones que cotizan en bolsa otorgan al titular el derecho de comprar (o vender) de la Options Clearing Corporation (OCC, una organización de compensación central creada para ese fin desde el comienzo del mercado) un número de acciones (en general 100) del título garantizado cubierto por la opción a un precio de ejercicio establecido. Los procedimientos de liquidación de la OCC garantizan que para cada opción, existe un suscriptor que es responsable de su cumplimiento y se le exige destinar el margen del depósito al agente de bolsa.
A principios de la década de 1980, hubo otro cambio en la historia: las bolsas de futuros lanzaron opciones sobre sus contratos de futuros. Por consiguiente, la mayo¬ría de los contratos de futuros nuevos ofrecidos por las bolsas de comercio contaban con un contrato de opciones sobre futuros como complemento. Sin embargo, el volumen de las negociaciones de los contratos de opciones sobre futuros nunca ha sido tan alto como en los contratos de futuros subyacentes.

Mercado de futuros
En los Estados Unidos, existen diez mercados de futuros registrados en la CFTC en los cuales se llevan a cabo las negociaciones.

Bench Mark: Personaje Referente

La identificación del Personaje BENCH MARK de Ingeniería Civil

Samuel Artemio Mora Quiñonez, Ingeniero Civil de la Universidad Nacional de Ingeniería (Lima-Perú).
Especialista en pavimentos viales y aeroportuarios. Realizando muchas obras en el área de Transportes.

¿Por qué elegirlo como Bench Mark?

Creador de su propio negocio: la fabricación de adoquines hexagonales machihembrados donde usó sus conocimientos de los pavimentos y la tecnología en la automatización en la fabricación para poder brindar una propuesta en pavimentos de alta performance y de gran rentabilidad dando trabajo a muchas personas.

Justificaciones, ¿porqué quiere usted ser como él?

• En el Aspecto Laboral

En realidad la trayectoria que ha tenido el Ing. Samuel Mora Quiñones fue lo que realmente nos impacto, a lo largo de su vida ha realizado muchas obras y sin embargo no ha dejado de seguir orientando a los estudiantes mediante cursos que el imparte en el Dpto. Académico de Transportes y vías de Comunicación en la UNI, actualmente.

• En el Aspecto Personal

Por otro lado el Ing. Mora siempre recomienda que los ingenieros y otros especialistas deban trabajar siempre con honestidad y ética profesional.


Principales logros, del Personaje

• Estudios de post-grado como becario en Francia, México y Brasil.
Cursos sobre Ingeniería de Pavimentos en Chile, Colombia, EE.UU., Argentina, Francia y España.
• Profesor fundador (1970-1972) de la Universidad Privada Ricardo Palma y Profesor Principal de la Pontificia Universidad Católica del Perú (1976).
• Funcionario de la Dirección General de Transporte Aéreo, Ministerio de Transportes del Perú (1970-1980).
• Consultor de la Organización Internacional del Trabajo-OIT (1976-1977).
• Conferencista Internacional en Simposios y Congresos de la Especialidad.
Jefe del Departamento de Vialidad de la Universidad Nacional de Ingeniería.
Director Ejecutivo del Instituto Panamericano de Carreteras (PIH Centro UNI).
• Director Gerente de M. y Compañía S.A.
• Asesor Técnico en temas viales de Cemento Andino S.A. y Ferrovias S.A.
• Director de la Asociación Latinoamericana y Caribeña de Pavimentos. Aeroportuarios (ALACPA).
• Director de la Asociación Peruana de Ingeniería de Pavimentos (ASPAPERU)y Presidente del Comité de Pavimentos Aeroportuarios.




Plan de Diseño de Encuesta sobre la persona


ENCUESTA DE OPINIÓN SOBRE ING. SAMUEL MORA QUIÑONEZ

• ¿Consideras que el Ing. Mora tiene un connotado profesionalismo?

• ¿El profesionalismo y los conocimientos del Ing. Mora te motivan a seguir la rama que el desempeña?

• ¿Qué cátedras te gustaría que impartiera el Ing. mora?

• ¿Cómo describes las experiencias compartidas por el Ing. Mora en su clase?

• ¿Ya sea en transporte como en otra rama te gustaría tener la trayectoria que tuvo el Ing. Mora?

Entrevista con el Ingeniero

Al haber tenido una conversación con el ingeniero, nos pudo responder las siguientes preguntas:
Buenas tardes ingeniero:
A : ¿Nos puede dar un resumen de su trayectoria?
S : Te adjunto mi resumen de vida (mi CV es muy pesado), el más importante
para mi:
Servicios Técnicos de Base Aéreas STBA – ACTIM (servicio técnico de las bases aéreas) Paris Francia 1 año, el resto de Países son menores del año, todas son especializaciones, no menores de 3 meses.

A : ¿Cuáles han sido los cargos que usted ah asumido?
S : En mi resumen están los cargos, en todos ellos no menores de 2 años, en M y Compañía SA, desde el 92 hasta la fecha y de Cemento Andino desde el 2000 hasta la fecha.

A : ¿Cuál de ellos ha sido el más importante?
S : Uf!, para mi el más importante " El Pequeño Aeródromo mas alto del Mundo" en HUANCAVELICA, el Proyecto está en la DGTA (Dirección General de Transporte Aéreo) del MTC. Longitud de 520 m de Pista.

A : ¿Cómo así decide sacar su propia empresa?
S : Por iniciativa de la Gerencia de Cemento Andino SA. En el año 2000, ya existía M y Compañía SA.

A : ¿Cuál es para usted la Planificación y la Financiación?
S : Planificación: Promover a través de mis presentaciones el sistema adoquinado de concreto Costa Sierra y selva
Financiación: Cemento Andino y ASOCEM
Estrategias de Mercado: Promoción del Cemento I PM de Andino, plus de resistencia cilíndrica 40%

A : Menciónenos usted 1 Fortaleza, 1 Debilidad, 1 Oportunidad y 1 Amenaza
S : Fortaleza: ESPIRITUAL
Debilidad: Excesiva SENSIBILIDAD SOCIAL
Oportunidades: FRECUENTES por el CARACTER y la HONESTIDAD
Amenazas: Siempre! por las ENVIDIAS y la DELINCUENCIA(Corrupción)

LAS 100 IDEAS QUE HICIERON HISTORIA

EL PLAN DE NEGOCIOS

Se trata de una fantasía escrita sobre e! futuro de un negocio nuevo. Tiene que quedar documentado si el negocio alguna vez va a recibir la ayuda financiera que necesita. Sin embargo, no es simplemente una cuestión de fantasía cualitativa; no se trata de aseverar que "tratamos de ser líderes innovadores del mercado al frente de la tecnología de Internet", por ejemplo. También es una cuestión de fantasía cuantitati¬va:"y tendremos una pérdida de US$1.640 millones el primer año y una ganancia de US$325.000 el segundo año". El lanzamiento de una idea de negocios requiere que el promotor asigne cifras financieras precisas al futuro flujo de fondos del negocio; cifras que, no hace falta señalado, rara vez se comparecen con la realidad.

Entonces, ¿para qué sirve' Por lo general, para dos fines:

1.- Para conseguir financiación. Todo inversor que pone fondos en un emprendimiento quiere leer el plan de negocios para poder evaluar los posibles riesgos y beneficios del proyecto. Para la empresa que recién se inicia y procura obtener financiación, la presentación de! plan de negocios es como la audición para un actor. Hay algunos que son evidentemente malos y el bueno no tiene garantías de que tendrá un lugar en el reparto. Pero con el malo, se puede estar seguro de que nunca verá las luces de! escenario.

2.- Para ayudar a los promotores del negocio a centrase en algunos aspec¬tos operativos fundamentales. Por ejemplo, ¿cuál es el tamaño aproxi¬mado de su mercado? ¿Quién será probablemente el competidor principal? En cierta medida, la fijación de metas operativas produce satisfacción. Si el emprendimiento es exitoso, entonces, las metas fija¬das son las metas alcanzadas. Es posible que no representen el rendi¬miento óptimo de la organización, por supuesto; apenas un rendi¬miento satisfactorio.

El plan de negocios no es Únicamente un requerimiento para los nuevos empren¬dimientos de negocios, sino también para viejos negocios que intentan algo nuevo. Las fusiones y adquisiciones propuestas requieren un plan detallado con respecto al futuro de la entidad fusionada; un emprendimiento en un nuevo mercado requie¬re un plan comercia]; y también es necesario para el cierre paulatino o la recupera¬ción de un negocio viejo y agotado.
En un importante artículo publicado en Harvard Business Review, William Sahlman, profesor de Administración de negocios, sugirió que e! plan de negocios "derrocha mucha tinta en números y muy poca para dar a conocer la información que realmente le importa al inversor inteligente". Lo que realmente importa, sugirió Sahlman, son cuatro factores "críticos para todo nuevo emprendimiento":
La gente.
La oportunidad.
El contexto.
Los riesgos y beneficios.

Sahlman sugiere que un buen plan de negocios es el que se concentra en hacer las preguntas correctas sobre esos cuatro aspectos. Sin embargo, no es fácil entender por qué "la mayoría de los empresarios son tan fanáticamente optimistas". De todos modos, como dice Sahlman:"El mercado es tan voluble como impredecible. ¿Quién se hubiese imaginado que se venderían los desodorantes ambientales que se enchufan?